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遠(yuǎn)大博林特中標(biāo)南京地鐵7號線

2019-10-17 來源:新電梯網(wǎng)作者:遠(yuǎn)大智能 瀏覽數(shù):1849 新電梯網(wǎng)

核心提示:近日,沈陽遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)再傳喜訊,中標(biāo)南京地鐵7號線工程垂直電梯、自動扶梯項(xiàng)目,將協(xié)同南京地鐵集團(tuán)為南京城市發(fā)展再添新力。此次中標(biāo)的工程項(xiàng)目是繼2016年中標(biāo)南京寧和城際軌道交通一期工程后,再一次與南京

近日,沈陽遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)再傳喜訊,中標(biāo)南京地鐵7號線工程垂直電梯、自動扶梯項(xiàng)目,將協(xié)同南京地鐵集團(tuán)為南京城市發(fā)展再添新力。此次中標(biāo)的工程項(xiàng)目是繼2016年中標(biāo)南京寧和城際軌道交通一期工程后,再一次與南京地鐵集團(tuán)攜手,共計(jì)為南京地鐵7號線提供170余臺產(chǎn)品,中標(biāo)金額近1.2億。

參與此次工程項(xiàng)目投標(biāo)的電梯公司均為世界一線品牌,遠(yuǎn)大博林特電梯能和眾多一線品牌同臺競技中脫穎而出,并成為南京地鐵唯一的國產(chǎn)電梯品牌供應(yīng)商,正是對企業(yè)精良實(shí)力的一種佐證。

為城市高質(zhì)量發(fā)展“賦能”

南京地鐵7號線全長35.49千米,全部為地下線;共設(shè)置27座車站,其中包含13個換乘站,全部為地下車站。其建成后能夠有效緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力,推動河西新城和保障房開發(fā)建設(shè),改善城市環(huán)境和保護(hù)古都風(fēng)貌,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,提高南京中心城市地位。

南京地鐵7號線線路圖

值得一提的是,地鐵7號線采用全自動駕駛技術(shù),將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路,而南京地鐵運(yùn)營里程在2019年中國“城市軌道運(yùn)營里程”排行榜中高居第四位,日均客流量超過100萬。遠(yuǎn)大博林特電梯面臨著項(xiàng)目合作標(biāo)準(zhǔn)高與客流承載任務(wù)重的雙重壓力,參與投標(biāo)的電扶梯在運(yùn)行承載力和穩(wěn)定性方面都需具備極高性能。

合作共推城市發(fā)展,促進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目建設(shè),是遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)堅(jiān)定不移履行的質(zhì)量承諾,也是企業(yè)能夠在此次項(xiàng)目投標(biāo)中致勝的一大“利器”。此前,在南京地鐵寧和城際軌道交通項(xiàng)目合作中,南京地鐵集團(tuán)公司對遠(yuǎn)大博林特電梯產(chǎn)品的質(zhì)量以及運(yùn)維服務(wù)十分認(rèn)可。

南京寧和城軌工程實(shí)例

一直以來,遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)聚焦軌道交通等公共建設(shè)領(lǐng)域,曾先后在北京地鐵、南京地鐵、哈爾濱地鐵、大連地鐵、沈陽地鐵等項(xiàng)目中承擔(dān)重要載客運(yùn)輸任務(wù),積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),其針對地鐵項(xiàng)目開發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)成熟、穩(wěn)定,故障率低,產(chǎn)品配置高,質(zhì)量值得信賴。

軌道交通是引領(lǐng)城市更新的生命線,接駁海量人流出行,對一座城市發(fā)展至關(guān)重要。遠(yuǎn)大博林特電梯參與到眾多公共建設(shè)項(xiàng)目之中,正是希望貢獻(xiàn)自身力量,不斷完善提升城市基礎(chǔ)設(shè)施,為城市發(fā)展提速,為城市更新賦能。

以智慧技術(shù)“煥活”工業(yè)技術(shù)

地鐵7號線項(xiàng)目實(shí)施的難點(diǎn)多,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高,既要滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求,又要滿足新的《地鐵用自動扶梯技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)構(gòu)上要求扶手驅(qū)動系統(tǒng)全部為端部驅(qū)動方式,梯級滾輪(主輪和副輪)直徑不小于95mm;配置上要求主機(jī)傳動效率高,配置功率高、裕度大;驅(qū)動鏈條、梯級鏈條不僅要滿足8倍的安全系數(shù)要求,并且滿足無限疲勞壽命設(shè)計(jì)。

“謀定而后動,知止而有得。”遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)特成立專項(xiàng)組,對南京7號線標(biāo)書進(jìn)行逐條解讀,在結(jié)合以往南京地鐵投標(biāo)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對比7號線新標(biāo)書,找不同,劃重點(diǎn)。經(jīng)過精心比對、用心規(guī)劃后,項(xiàng)目組針對標(biāo)書中的新要求迅速制定了新方案。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“工業(yè)需要遵循一個準(zhǔn)則,即合適。而做到合適,就需要對項(xiàng)目進(jìn)行全面詳實(shí)的調(diào)查,才能使方案量身定制。”項(xiàng)目組在招投標(biāo)過程中做到了因“標(biāo)”施“策”,針對標(biāo)書中提出的梯級高強(qiáng)度破斷載荷的要求、基于物聯(lián)網(wǎng)的自動扶梯故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)、室外梯側(cè)向風(fēng)壓的有限元分析計(jì)算等,項(xiàng)目組技術(shù)人員通過認(rèn)真研究、詳細(xì)核算,制定出最優(yōu)的投標(biāo)方案。

在招投標(biāo)方案中,遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)也大膽融入創(chuàng)新智慧思維,將公司自主研發(fā)的一系列信息技術(shù)系統(tǒng),應(yīng)用到項(xiàng)目之中,使遠(yuǎn)大博林特電梯在未來運(yùn)行中,能夠做到“運(yùn)有所需,慧有所應(yīng)”。該項(xiàng)目中,遠(yuǎn)大博林特電梯將率先應(yīng)用自動扶梯故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng),把預(yù)維護(hù)的理念引入了扶梯設(shè)備上,大大節(jié)省后期電梯運(yùn)維管理成本?;谖锫?lián)網(wǎng)的自動扶梯故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)也將在未來應(yīng)用中大顯身手,實(shí)現(xiàn)對地鐵自動扶梯的運(yùn)行狀態(tài)全面監(jiān)測與健康狀態(tài)評估分析,精確快速地診斷故障的類型,實(shí)現(xiàn)預(yù)測性的維修,將危險預(yù)先隔離在未發(fā)生之前。

此外,項(xiàng)目所應(yīng)用的梯級翻轉(zhuǎn)異常監(jiān)控功能、電扶梯分時智能控制、智能監(jiān)控電能系統(tǒng)等新技術(shù)都表現(xiàn)可圈可點(diǎn),此次遠(yuǎn)大博林特電梯的方案可謂做到了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益的雙贏。

以匠心激活強(qiáng)大工業(yè)“內(nèi)芯”

精細(xì)化的招投標(biāo)方案落到實(shí)處,離不開遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)強(qiáng)大的工業(yè)內(nèi)“芯”。對細(xì)節(jié)的極致追求,為企業(yè)高質(zhì)量完成項(xiàng)目施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

亮出風(fēng)采,做出成績。在南京地鐵7號線設(shè)計(jì)與施工前期,遠(yuǎn)大博林特電梯均配置最優(yōu)秀的售前技術(shù)支持人員,從前期的技術(shù)聯(lián)絡(luò)與設(shè)計(jì)院溝通到現(xiàn)場踏勘均有專人負(fù)責(zé),安排項(xiàng)目工程師進(jìn)行土建尺寸的把控,負(fù)責(zé)與土建等分包單位協(xié)調(diào)溝通,對井道土建尺寸進(jìn)行反復(fù)確認(rèn);針對面臨的施工作業(yè)面建筑物復(fù)雜、周邊環(huán)境復(fù)雜、地面施工場地狹小等問題,均制定相應(yīng)解決方案。為確保交接到用戶手中符合項(xiàng)目需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,做足充分的前期準(zhǔn)備工作。每個環(huán)節(jié)的用心,才能確保整個項(xiàng)目最終出色完成。

將長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略,是黨中央作出的重大戰(zhàn)略決策。作為民族電梯領(lǐng)軍企業(yè),遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)主動肩負(fù)時代使命,將匠人之心寄乎于技,以新型智能電梯,助推長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展,積極融入城市更新浪潮之中。沈陽遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)將自身的發(fā)展融入到城市煥新的步伐之中,與人們的美好生活愿望協(xié)調(diào)一致,是成為中國電梯走向世界引領(lǐng)者的源點(diǎn)。

 

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