泉州晚報(bào)訊 房子越蓋越高，電梯越來(lái)越多，5年前泉州全市電梯僅3598部，但到了今年上半年，泉州運(yùn)行中的電梯已達(dá)8695 部。

5年來(lái)，泉州市電梯數(shù)量以每年1300部左右的速度增長(zhǎng)，隨之增長(zhǎng)的還有一個(gè)每年約5億元的市場(chǎng)。

三大品牌占據(jù)半壁江山

到底是哪些品牌在分割這數(shù)億元的“蛋糕”？泉州市通用電梯制造有限公司工程部負(fù)責(zé)人告訴記者，芬蘭通力、上海三菱和西子奧的斯三大合資品牌占了50%的市場(chǎng)份額，而剩下的那一半，占大比例的也是其他幾家比較知名的合資品牌，此外，全進(jìn)口的品牌電梯幾乎沒(méi)有，泉州本地品牌也難覓蹤影。

“以10層樓、800公斤承重量為例，一部全進(jìn)口品牌乘客電梯價(jià)格超過(guò)100萬(wàn)元，而合資品牌電梯的售價(jià)在20萬(wàn)至30萬(wàn)元之間，除了這幾十萬(wàn)元的價(jià)格差外，全進(jìn)口品牌電梯的配件價(jià)格、安裝和維修費(fèi)用較高，也影響了進(jìn)口電梯的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。況且二者的產(chǎn)品質(zhì)量相差無(wú)幾?！备＝ㄊ√胤N設(shè)備檢驗(yàn)院泉州分院副院長(zhǎng)林建立向記者揭示了合資品牌占據(jù)市場(chǎng)的秘密。

每千部不足百臺(tái)泉州造

泉州本土電梯制造業(yè)仍然處在一個(gè)成長(zhǎng)的階段，面臨的問(wèn)題也比較多，加上外來(lái)勢(shì)力的“干涉”，只能在本地巨大的電梯市場(chǎng)中占據(jù)很小的份額。

據(jù)了解，1997年，中僑（集團(tuán)）公司聯(lián)合國(guó)際合作伙伴引進(jìn)日本富士的電梯生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，合資組建泉州中僑富士電梯有限公司，成為泉州首家獲得國(guó)家許可的電梯制造商。隨著電梯市場(chǎng)的升溫，泉州生產(chǎn)電梯的廠家逐漸增多，但本地在用的每1000部電梯中，只有幾十部是“泉州造”。

“目前泉州本地電梯制造商主要以生產(chǎn)載人貨梯為主”，林建立介紹，這些企業(yè)大多是由之前的升降機(jī)生產(chǎn)企業(yè)“升級(jí)”而來(lái)。相比載人貨梯，乘客電梯在電梯速度和轎廂裝潢方面的要求都比較高，本地許多電梯制造商只能將生產(chǎn)重點(diǎn)放在載人貨梯上。另外，廣東、浙江等地也有數(shù)十家此類(lèi)電梯制造商，他們也形成了一股外來(lái)勢(shì)力，對(duì)泉州電梯制造商造成壓力。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，資金實(shí)力不強(qiáng)讓泉州電梯制造商在市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中處于弱勢(shì)。電梯作為大宗機(jī)電產(chǎn)品，客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)時(shí)一般是分期付款，需等長(zhǎng)時(shí)間的安裝工作完成之后，才會(huì)付完全款。電梯生產(chǎn)廠家因此需要大量的流動(dòng)資金，泉州本地品牌才剛剛起步，規(guī)模不大，資金實(shí)力還跟不上，想搶占市場(chǎng)比較困難。

利潤(rùn)被壓縮至5%以?xún)?nèi)

“近幾年，廣東、浙江等地出現(xiàn)了大量新的品牌，他們?cè)诋a(chǎn)品配置、生產(chǎn)技術(shù)、安裝等方面都投入大量的精力，相對(duì)合資品牌價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì)，對(duì)整個(gè)電梯市場(chǎng)的沖擊很大?！比菔型ㄓ?u>電梯制造有限公司工程部負(fù)責(zé)人透露，每部電梯的利潤(rùn)占價(jià)格的3%—5%，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，利潤(rùn)空間正被逐漸壓縮。

據(jù)了解，泉州電梯制造商目前依靠大量采購(gòu)的方式，來(lái)壓低配件和原材料價(jià)格，電梯成本與鋼材密切相關(guān)，如果訂單量不大，就會(huì)趁鋼材價(jià)格較低時(shí)增加庫(kù)存。另外，電梯市場(chǎng)不斷擴(kuò)容的背后需要強(qiáng)大的售后支撐，售后服務(wù)已經(jīng)成為泉州電梯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主陣地。