此前電梯一直處于圍蔽維修狀態(tài)。
“這電梯很奇怪，不太好用。”市民肖小姐同樣對(duì)東風(fēng)東路陵園西路口人行天橋的加裝電梯現(xiàn)狀感到無(wú)奈，她告訴記者，電梯剛建好時(shí)，她便興沖沖地搭乘，但卻因其構(gòu)造和升降速度而沒(méi)有再次使用。“
像是老式的電梯，關(guān)上玻璃門后還要再拉上一道閘門，而且升降過(guò)程非常緩慢，上下一趟需要用時(shí)2-3分鐘，加上內(nèi)部密不透風(fēng)，整體來(lái)說(shuō)體驗(yàn)感不太好。”
據(jù)悉，作為廣州主干道之一的東風(fēng)路為了舒緩城中交通壓力，一直采用的是建造多座過(guò)街天橋來(lái)減少紅綠燈的設(shè)置。所以肖小姐坦言，如果是推嬰兒車過(guò)街，靠人行天橋的斜坡還是能勉強(qiáng)通過(guò)，“但如果是輪椅就很困難了。”原來(lái)，此前肖小姐的弟弟曾弄傷了腿，使用過(guò)一段時(shí)間的輪椅，出行時(shí)就因附近缺少紅綠燈斑馬線、人行天橋的電梯也不能正常使用而犯愁。
此“電梯”非彼電梯廣州首批無(wú)障礙升降機(jī)平臺(tái)9月6日中午，記者分別走訪了街坊口中槽點(diǎn)滿滿的4臺(tái)電梯，但卻驚喜發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日4臺(tái)電梯已正式啟用，電梯旁還駐有一名安保人員指引市民如何操作。
據(jù)記者觀察，電梯占地約6平方米，入口處連接無(wú)障礙通道，通道外及電梯門側(cè)均設(shè)有指示按鈕，輕按后3秒玻璃大門即可打開(kāi)，電梯整體的外形為全玻璃幕墻構(gòu)造，可清晰地看到電梯廂內(nèi)人員搭乘的情況。“這其實(shí)是無(wú)障礙升降平臺(tái)，給殘疾人用的。”電梯的開(kāi)通引來(lái)很多市民“嘗鮮”使用，安保人員耐心指導(dǎo)大家時(shí)仍不忘科普該電梯的真正用途。

　　安保人員正在為市民講解該設(shè)備的使用方法。信息時(shí)報(bào)記者 黃綺媚攝

　　安保人員正在為市民講解該設(shè)備的使用方法。信息時(shí)報(bào)記者 黃綺媚攝記者乘坐時(shí)看到，電梯內(nèi)位置呈窄長(zhǎng)形，大約能站立2個(gè)成年人，梯內(nèi)的上下按鈕高約1米左右，即便是殘障人士坐在輪椅上也能方便使用。
梯內(nèi)除了貼有詳細(xì)的操作指引外，還裝有監(jiān)控?cái)z像頭、緊急照明燈和一個(gè)吹風(fēng)扇。但同時(shí)，記者也發(fā)現(xiàn)了電梯的升降速度的確很慢，上下一趟需時(shí)2分鐘。
此外，記者還觀察到除了電梯外圍的玻璃幕墻，轎廂沒(méi)有再設(shè)立封閉門，所以電梯升降時(shí)，電梯井道就直接在眼前經(jīng)過(guò)，這樣的設(shè)計(jì)，會(huì)不會(huì)有安全隱患？

　　升降機(jī)內(nèi)貼有詳細(xì)的操作指引，裝有監(jiān)控?cái)z像頭、緊急照明燈和一個(gè)吹風(fēng)扇。信息時(shí)報(bào)記者 黃綺媚攝對(duì)此，記者連線了負(fù)責(zé)為兩座天橋設(shè)計(jì)、建設(shè)無(wú)障礙設(shè)備的廣州市廣園路建設(shè)公司，該司建管一部部長(zhǎng)靖美亮回應(yīng)稱，這4臺(tái)的確不是單純的“電梯”，而是專供殘疾人使用的“無(wú)障礙升降機(jī)平臺(tái)”，也是廣州市首批安裝的無(wú)障礙升降機(jī)平臺(tái)，所以在設(shè)計(jì)思路和硬件設(shè)施上均是圍繞著照顧殘疾人士的出行需求。
“其實(shí)我們最初是打算安裝普通的升降電梯。”靖美亮介紹，由于東風(fēng)東路地下沿線管道和線路太多太復(fù)雜，所以經(jīng)實(shí)際考察后，他們只能更改方案轉(zhuǎn)而選擇不需要挖基坑的液壓式無(wú)障礙升降機(jī)平臺(tái)。
由于與普通的升降電梯存在差異和局限性，所以升降機(jī)外一直貼有醒目的標(biāo)簽，表明該無(wú)障礙設(shè)備僅建議有需要的殘障人士使用。同時(shí)靖美亮強(qiáng)調(diào)，因應(yīng)轎廂面積有限，且承載量?jī)H為200公斤，所以升降機(jī)每次最多僅適合1名乘坐輪椅的殘障人士加1名成人使用。
為何建成一年多才正式啟用？
至于記者搭乘時(shí)所遇到的升降速度緩慢和轎廂沒(méi)有設(shè)立封閉門等問(wèn)題，靖美亮解釋，由于是專供殘疾人使用的無(wú)障礙設(shè)施，所以升降速度已經(jīng)是在保證安全性的基礎(chǔ)上達(dá)到可調(diào)試的最快速度了；
其次，升降機(jī)剛建成時(shí)除了有一道外門，轎廂入口同時(shí)還設(shè)有一道推拉閘門，但因?yàn)樵谠囉闷陂g發(fā)現(xiàn)該設(shè)計(jì)不便于殘疾人士單獨(dú)出行時(shí)使用，就在升級(jí)整改時(shí)把其取消了，改換成設(shè)置紅外線感應(yīng)設(shè)備，“雖然轎廂內(nèi)封閉性不夠，但只要梯內(nèi)人員一旦越出安全范圍，紅外線設(shè)備就有所感應(yīng)，升降機(jī)隨即會(huì)響起報(bào)警聲音并停止工作，只有待梯內(nèi)人員退出警戒線再重新選擇樓層，升降機(jī)才能重新啟動(dòng)以保障平臺(tái)內(nèi)人員的安全。“

　　升降平臺(tái)內(nèi)設(shè)置紅外線感應(yīng)裝置，平臺(tái)內(nèi)人員一旦越出安全線，升降機(jī)即會(huì)響起報(bào)警聲音并停止工作。
據(jù)悉，由于該升降機(jī)屬于無(wú)障礙設(shè)施，所以在驗(yàn)收過(guò)程中必須有殘聯(lián)的實(shí)際參與，并給出試用意見(jiàn)，待施工方根據(jù)意見(jiàn)徹底整改、調(diào)試完畢后，再經(jīng)殘聯(lián)派出殘疾人代表進(jìn)行試用，確定體驗(yàn)感良好，基本符合殘疾群體的需要，才能簽署驗(yàn)收及正式投入使用。

　　殘聯(lián)全程參與該設(shè)備的整改以及調(diào)試工作，圖為殘疾人代表試乘升降機(jī)平臺(tái)。受訪者供圖“安裝遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、增加語(yǔ)音提示、原手動(dòng)鐵門升級(jí)為自動(dòng)開(kāi)關(guān)門設(shè)置、接板邊緣鋒利改為圓角三角板、完善標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等提升標(biāo)志……”靖美亮向記者一一詳述平臺(tái)歷經(jīng)的多次整改。
此外，由于設(shè)備仍屬剛投入使用階段，所以這期間每天會(huì)在上午8時(shí)至晚上8時(shí)之間派出安保人員在場(chǎng)指引并協(xié)助市民使用，以確保無(wú)障礙設(shè)施能真正地惠及有需要的人群。