今日，成都商報登載一條新聞，報道四川內(nèi)江市一公司擬在老舊小區(qū)內(nèi)推行公交式“共享”電梯。怎么做呢？該電梯公司投資，免費修建和維護，今后住戶們搭乘電梯像坐公交一樣，一元錢一次，不按人頭計費。

成都商報報道截圖

從公示上看，老舊小區(qū)的電梯投入運行后，電梯公司將承擔(dān)電梯及電梯井的電費、維修保養(yǎng)費、材料費、年檢費等運行費用，擁有電梯的所有權(quán)、經(jīng)營管理權(quán)和全部維修保養(yǎng)責(zé)任，而住戶無需承擔(dān)電梯全部設(shè)施費、土建費及安裝后的運行費、維護費等。

也就是說，住戶只需要交納乘坐的一元錢即可！

大家難免發(fā)出疑問，從初期修建到后期維護，都是電梯公司自己出資，而且后期運行中只收費一元錢一次，這錢怎么出？能盈利不？這不是當(dāng)了冤大頭么？

此前，有報道稱杭州老舊小區(qū)加裝電梯每臺補助20萬元

報道里提到，電梯公司將安裝的電梯每部價格至少23萬元左右。企業(yè)也覺得壓力較大，需墊付大量資金，還存在收益慢而低甚至虧本的風(fēng)險。但省級財政對符合條件的老舊住宅加裝電梯有每部10萬元至15萬元的“以獎代補”補貼，除去財政補貼，企業(yè)至少需承擔(dān)每部電梯8萬元的墊資。

原來，23萬元的電梯成本費里面，企業(yè)其實只承擔(dān)8萬元的投資費用。

當(dāng)然，這8萬元其實也不少，截至目前，該公司已在內(nèi)江達成約60部老舊住宅免費安裝電梯的協(xié)議，預(yù)計到今年底，這一數(shù)據(jù)很可能超過100部。算下來，也就是800萬元的前期投資。還不算后期維護、電費、人工成本等。

此前報道稱，綿陽老舊小區(qū)裝電梯政府補貼15萬

而老舊小區(qū)一部電梯頂多負責(zé)一個單元的人使用，按照最高8層樓計算，每層2戶人家，也就是16戶人，刨除一樓住戶，還剩14戶人，每戶按人均4人計算共56人，每天進出電梯4次，使用下來一天收入224元錢。就按照一天收入200元計算，一年就是7.3萬元收入。

如果采用一些多元經(jīng)營手段，比如廣告進電梯等方式，那么電梯公司一年基本上就能將投資回本，后面的經(jīng)營則屬于利潤了。

看起來，該電梯公司明面上當(dāng)了冤大頭，其實精明得很啊！

Shared elevator debut, charged 1 yuan per time, creating another business opportunity

The shared elevator project is about to be adopted by a company in old residential communities and operated like buses in Neijiang, Sichuan.once such elevator equipment is put into operation, the charge for electricity, maintenance, repair and annual inspection are taken by the elevator company, and the residents are free from all kinds of fees to keep the equipment running at a good state. The users would be charged 1 yuan for every ride.The total cost of outfitting an elevator would be reduced from 230 thousand yuan to 80 thousand yuan due to government subsidy. The revenue of 14 families of the whole 7 stories using the elevator 4 times a day would go to 73 thousand yuan. After one-year operation the elevator company would be making profits.