7月以來，自北京地鐵4號線車站發(fā)生上行自動扶梯下滑意外后，深圳也出現(xiàn)了扶梯安全事故。這樣看來，去年12月14日深圳地鐵國貿(mào)站發(fā)生電梯逆行，造成二十多人受傷的事件似乎并沒有給人們真正敲響警鐘。在自動扶梯事故接二連三地發(fā)生后，公眾的目光瞬間聚焦在自動扶梯的質(zhì)量與安全問題上。今時今日，自動扶梯已廣泛地使用于地鐵站、火車站、機場、百貨商場、大型商業(yè)建筑等人流密集的公共場所，一旦發(fā)生事故，極易造成群體傷亡事件，后果非常嚴(yán)重。因此，加強質(zhì)量監(jiān)管，提高公眾安全防范意識、規(guī)范安全檢測及維護工作等措施已被政府相關(guān)部門嚴(yán)密地提上日程。

一般情況下，人在乘搭自動扶梯時常表現(xiàn)為警覺不足，意外狀況多為異物夾入扶梯縫隙，或乘客在自動扶梯上跌倒。 傷亡程度嚴(yán)重如北京“7•5”自動扶梯事故實屬罕見，據(jù)報導(dǎo)，事故初步調(diào)查結(jié)果顯示：主機固定螺栓損壞，使驅(qū)動主機位移，導(dǎo)致主驅(qū)動鏈條脫落，造成扶梯下滑。分析其原因有可能涉及到設(shè)計不當(dāng)、保養(yǎng)不到位或維護疏漏等因素。依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB 16899，自動扶梯本身設(shè)計必須具備多種防護措施，如：驅(qū)動鏈條斷裂偵測、超速或逆向保護、梯級下陷保護、異物夾入保護、扶手帶與梯級速度差異保護等，確保自動扶梯具備一定的安全性。

鑒于北京“7•5”電梯事故的教訓(xùn)，自動扶梯及自動人行道進行定期安全檢測的嚴(yán)謹(jǐn)程度也受到了多方的關(guān)注，尤其針對公共運輸場站的自動扶梯更須審慎。公共運輸場站的自動扶梯運轉(zhuǎn)時間長，載客量大，檢測周期應(yīng)予以縮短，檢查頻率則應(yīng)相對增加。此外，若僅由扶梯保養(yǎng)公司自行檢測，通常容易出現(xiàn)盲點、疏漏甚至偷工。建議可適時委托第三公正專業(yè)機構(gòu)參與獨立檢查，可獲取客觀專業(yè)技術(shù)意見，排除安全隱患，以減少意外事故發(fā)生，確保乘客生命財產(chǎn)安全。

德國萊茵TÜV集團作為設(shè)備安全系統(tǒng)的權(quán)威檢測機構(gòu)，同時也是自動扶梯歐盟CE安全認(rèn)證機構(gòu)。在電梯、自動扶梯、自動人行道、起重機及各種升降設(shè)備等領(lǐng)域均擁有豐富的安全檢查經(jīng)驗；可為自動扶梯制造產(chǎn)業(yè)、自動扶梯終端用戶及政府監(jiān)督機構(gòu)提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)、分享全球各地電梯、自動扶梯安全管理的成功經(jīng)驗，加強公共安全，讓公眾搭乘自動扶梯時更安心。