“申請(qǐng)加裝電梯工作啟動(dòng)半年了，結(jié)果因?yàn)榕赃厴谴狈磳?duì)，我們的進(jìn)程就這樣被擱置了。”

上海市長(zhǎng)寧區(qū)1302弄73支弄37號(hào)樓的居民最近因加裝電梯遲遲沒有進(jìn)展發(fā)了愁。今年初，看到各小區(qū)加裝電梯工作開展得如火如荼，住在6樓的陳女士也考慮申請(qǐng)加裝，方便母親和樓內(nèi)其他高齡老人出行。她將想法跟樓內(nèi)居民溝通后，獲得了大部分居民的支持。底樓有顧慮的幾戶也在樓組長(zhǎng)多次溝通協(xié)商下轉(zhuǎn)變了態(tài)度，在征詢意見書上簽了字。突破了最難的障礙，本以為很快就能乘上電梯，卻沒想到，由于加裝電梯還需要拆除樓下非機(jī)動(dòng)車車棚，這遭到了旁邊門幢居民的強(qiáng)烈反對(duì)。

要裝電梯，車棚必須“騰位”

寧康小區(qū)是建造于20世紀(jì)90年代的老公房小區(qū)。目前，小區(qū)里住著不少退休老人。37號(hào)樓里，有十幾戶居民年紀(jì)已經(jīng)超過80歲，他們迫切希望能夠盡早乘上電梯。

今年6月底，接到居民申請(qǐng)加裝電梯的訴求后，長(zhǎng)寧區(qū)周家橋街道趕忙委托第三方對(duì)整個(gè)小區(qū)的居民樓是否具備加裝條件進(jìn)行了評(píng)估。經(jīng)評(píng)估，共有20個(gè)門幢具備安裝條件、10個(gè)門幢不具備。陳女士所在的門幢，由于正對(duì)著樓道處有個(gè)非機(jī)動(dòng)車車棚，如果直接加裝電梯的話，小區(qū)的道路便被堵住，無(wú)法通行。必須至少拆除一部分車棚，才能為加裝電梯騰出位置。因而，在街道的評(píng)估中，屬于“較難安裝”的一類。

△正對(duì)著樓門的是個(gè)長(zhǎng)十米多的非機(jī)動(dòng)車車棚。

9月2日上午，記者前往寧康小區(qū)，37號(hào)樓位于小區(qū)西側(cè)。由于該處居民住宅密集，道路并不寬敞，最寬的地方也僅能容一車通過。走到35號(hào)和37號(hào)樓前可見，玻璃頂棚的非機(jī)動(dòng)車車棚占據(jù)了道路近一半的空間，距離居民樓不到3米，使得道路更為狹窄。整個(gè)車棚長(zhǎng)10米多，寬約2米，里面停放著幾十輛自行車和電瓶車。記者留意到，車棚內(nèi)還安有充電樁。不過一旁的幾名居民均稱，充電樁已經(jīng)壞了很久，一直沒法用。

△非機(jī)動(dòng)車車棚占據(jù)了道路近一半的空間。

在37號(hào)樓的居民看來(lái)，“拆掉車棚”不是一件難事。“里面有很多僵尸車和居民堆放的雜物，全部清理掉能省出不少空間。”一位居民介紹說，該車棚是當(dāng)年居民入住后自行搭建的，主要使用人群就是37號(hào)樓和35號(hào)樓的居民。她認(rèn)為，如今要拆掉，并不需要征詢整個(gè)小區(qū)居民的意見，此外，“停放自行車也不一定要車棚。”

上午10時(shí)，物業(yè)工作人員對(duì)車棚內(nèi)的僵尸車和雜物進(jìn)行清理，共計(jì)清理出10多輛僵尸車。

△物業(yè)清理出十幾輛僵尸車。

拆車棚遭到35號(hào)樓強(qiáng)烈反對(duì)

能拆嗎？35號(hào)樓的居民提出了反對(duì)意見。底樓的一名業(yè)主告訴記者，其自小區(qū)建成時(shí)便入住，當(dāng)時(shí)車棚已存在，并不存在“自行搭建”之說。他認(rèn)為，這么多年來(lái)，居民一直在使用車棚，再加上幾年前街道還對(duì)車棚進(jìn)行過改造，應(yīng)屬于公共設(shè)施，37號(hào)樓的居民不能因加裝電梯而損害小區(qū)內(nèi)其他業(yè)主的權(quán)利。

記者從范北居委會(huì)獲悉，小區(qū)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車車棚共有4處，幾乎都處于飽和狀態(tài)。對(duì)于37號(hào)樓居民所說的“自己搭建拆除不需征詢”的說法，居委會(huì)工作人員表示，由于車棚的建造年代久遠(yuǎn)，已經(jīng)無(wú)從考證。該處的車棚主要停放35號(hào)、37號(hào)以及附近39號(hào)和41號(hào)4幢樓居民的非機(jī)動(dòng)車，如果要拆，還是要征詢大家的意見，需超過三分之二的居民同意。但從7月底開展的征詢工作來(lái)看，不同意拆除的居民占大多數(shù)，因此，只能暫時(shí)擱置。

既然不能整體拆掉，37號(hào)樓居民提出的僅拆一部分的想法可行嗎？居委會(huì)的工作人員拿出一張示意圖，向記者介紹了優(yōu)化后的方案。由于車棚整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可考慮僅拆除加裝電梯涉及到的部分，并挪至車棚東側(cè)的拐角處。這樣既給加裝電梯騰了地方，也未減少車棚整體面積。而且，拐角處更靠近39號(hào)樓，對(duì)39號(hào)和41號(hào)樓的居民來(lái)說還更為方便。若有居民覺得車棚位置不夠，居委會(huì)稱還可以考慮在西門門口處，劃一部分非機(jī)動(dòng)車車位，在不影響通行的情況下，增加容納量。不過，這個(gè)方案是否可行，仍需重新開展征詢。

△車棚周邊示意圖。

記者現(xiàn)場(chǎng)也就此詢問了35號(hào)樓的底樓居民，出乎意料，部分拆除的方案也遭到了反對(duì)，理由是“周圍沒有位置了。”對(duì)此，37號(hào)樓居民陳女士有些意難平，“我們樓有安裝電梯的條件，卻因?yàn)橐粋€(gè)車棚被叫停，太可惜了。”老舊小區(qū)加裝電梯涉及到各方利益，難免遇到一些難處，如何促進(jìn)居民相互理解形成共識(shí)是破解的關(guān)鍵。寧康小區(qū)37號(hào)樓的電梯能否加裝成功，解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞將予以追蹤。