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對于電梯維修保養(yǎng)及電梯配件購買難的問題久已有之，問題來自多方面，如資金、配件來源等，我們先來看一個案例：

（原標題：雍翠華苑電梯壞8天沒修好 配件需從外地郵遞）

信網(wǎng)10月11日訊 近日，市民韓先生向信網(wǎng)反映，自己所在的青島市市北區(qū)雍翠華苑小區(qū)12號樓1單元的電梯發(fā)生故障后，一直處于停運狀態(tài)。這種情況給業(yè)主們的日常生活造成了很大的不便。而且，令韓先生不解的是，業(yè)主們每月都要交電梯維護費用，但是小區(qū)的青島恒福物業(yè)管理有限公司卻讓整個單元的業(yè)主來平攤這25000元的電梯維修費用。對此，雍翠華苑小區(qū)物業(yè)辦公司的于經(jīng)理稱，之所以電梯還沒有修好，是因為電梯的生產(chǎn)廠家西子奧的斯電梯有限公司的配件還沒有送到。而電梯已經(jīng)過了一年的質(zhì)保期，所以需要業(yè)主們來平攤這部分維修費用。

電梯故障8天無人修

市民韓先生家住青島市市北區(qū)雍翠華苑小區(qū)，所住的12號樓1單元的電梯在10月2日發(fā)生故障，但是至今卻仍然無人維修。

“我是10月2日上午下樓時發(fā)現(xiàn)電梯不能用了，到了樓下看到物業(yè)貼了一個告示，說電梯正在檢修中，下午1點半恢復正常使用。但是等下午回來發(fā)現(xiàn)有了一個新的告示，說電梯軸承壞了，需要單元內(nèi)業(yè)主平攤25000元的維修費用。”

(物業(yè)辦公室張貼的收費通知) 雍翠華苑電梯壞8天沒修好 配件需從外地郵遞

據(jù)韓先生介紹，小區(qū)業(yè)主每月都會向物業(yè)交電梯維護費用，那么為什么還需要平攤這25000元的維修費。“還有小區(qū)物業(yè)所得的公共收益呢，是不是應該拿一部分出來用于維修?而且我覺得換一個軸承會這么貴嗎?”韓先生對恒福物業(yè)的做法表示質(zhì)疑。

記者了解到，距電梯發(fā)生故障到現(xiàn)在已經(jīng)8天了，12號樓1單元的業(yè)主們只能通過爬樓梯回家，給生活帶了極大的不便。“每天上班已經(jīng)很累了，下班還要爬樓梯，低樓層的鄰居們還好點，高樓層的鄰居們爬樓梯回家太累了。而且誰家老人生了什么病，這樣上下樓也太不方便了，不管收不收錢，物業(yè)是不是應該先把電梯修好。”韓先生說。

物業(yè)稱已經(jīng)將問題上報生產(chǎn)廠家

10月10日下午，記者聯(lián)系到了青島恒福物業(yè)管理有限公司雍翠華苑小區(qū)辦公室的于經(jīng)理，“廠家西子奧的斯電梯有限公司的工作人員是在2日進行日常檢修時發(fā)現(xiàn)晃動現(xiàn)象，然后派專家來看，是電梯內(nèi)軸承部件老化造成的，需要進行更換。所以我們就將電梯停運，等維修好再運行。”

至于為什么8天的時間還沒有修好，于經(jīng)理告訴記者，物業(yè)在電梯發(fā)生故障當天就將情況反映給了西子奧的斯電梯有限公司，由于廠家是在杭州，所以發(fā)送更換配件的時間比較長，這才至今都沒有維修。“具體的什么時候可以修好，我們也不是很清楚，這是根據(jù)物流的配送時間來定的。”

對于韓先生所反映的電梯維修費用問題，于經(jīng)理解釋稱業(yè)主每月所交的電梯費用并不包含電梯的維修費用，“電梯的質(zhì)保期是一年，現(xiàn)在已經(jīng)過了保修期，所以25000元是需要業(yè)主來平攤的。而且這個價錢并不是我們定的，是電梯廠家的專家來進行評定，我們只是負責傳達。”

西子奧的斯：更換部件即將配送

記者就此事咨詢了西子奧的斯電梯有限公司的相關負責人陳經(jīng)理，“我們的檢修人員是在10月2日發(fā)現(xiàn)了雍翠華苑小區(qū)電梯的問題，為了保障住戶們的安全，所以采取了將電梯停運的措施。”

據(jù)陳經(jīng)理介紹，在發(fā)現(xiàn)這個情況后，西子奧的斯電梯有限公司便加急做了一個維修方案，在10月4日下午便將維修方案以及25000元的維修費用報給了雍翠華苑物業(yè)辦公室，在9日下午得到了物業(yè)辦公室對維修方案的確認，并將合同以及維修費用給到了公司。

“收到合同還有維修費用后，我們便開始準備配件的發(fā)運工作，預計會在5-6個工作日后到達雍翠華苑小區(qū)。只要配件到達，我們會在第一時間安排維修人員對電梯進行維修。”陳經(jīng)理說。

電梯維保、配件采購大問題

通過上面這個案例我們可以看出：電梯企業(yè)已經(jīng)很快速的響應了，但是居民并不買帳。在兩個方面居民表現(xiàn)出明顯的不滿意：第一、電梯配件的資金來源問題，小區(qū)業(yè)主每月都會向物業(yè)交電梯維護費用，那么為什么還需要平攤這25000元的維修費。“還有小區(qū)物業(yè)所得的公共收益呢，是不是應該拿一部分出來用于維修?第二、換一個軸承會這么貴嗎?況且電梯剛剛運行一年，軸承就壞了，是何原因呢？韓先生對恒福物業(yè)的做法表示質(zhì)疑。

據(jù)新電梯交易網(wǎng)www.zhongle56.com編輯了解到：電梯行業(yè)的現(xiàn)狀確實存在電梯原廠配件難買，部分品牌特別是一些跨國公司電梯品牌，在與電梯配件企業(yè)訂貨時即在合同中規(guī)定，配件企業(yè)不可以對外銷售。而大品牌占到了中國90%的電梯市場。大企業(yè)的配件價格壟斷在所難免。解鈴還需系鈴人，電梯的安全保障還要電梯企業(yè)自己來解決。預計韓先生和小區(qū)居民要想乘用電梯必須按電梯企業(yè)的節(jié)奏，目前只有溝通一條道。

8天沒有電梯，就是8天爬樓梯！希望電梯企業(yè)和行業(yè)相關管理部門提起重視，在電梯維保和配件采購上規(guī)范渠道，讓采購電梯配件難題成為過去式。

Difficulties in elevator components purchase highlight problems in elevator maintenance

The current situation in elevator industry goes with difficulties in purchasing original elevator components, especially those of some overseas brands, which requires the component companies only sell internally in the procurement contract,according to editorial of www.zhongle56.com. As such brands have taken up 90% of the domestic market, the following monololy prices are quite inevitable, leaving safety control to the elevator enterprises themselves. The industry calls on the enterprises and relevant regulatory administrations to focus more establishing a more normative channel in elevator maintenance and component procurement, radically addressing the problems.