據(jù)媒體報(bào)道，在國(guó)家超長(zhǎng)期特別國(guó)債老舊電梯更新補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，廣州首批電梯國(guó)債補(bǔ)貼資金已于2025年6月底至7月初兌現(xiàn)，標(biāo)志著多元資金模式正有效破解“換梯難”困境‌。該模式通過(guò)結(jié)合國(guó)債補(bǔ)貼、小區(qū)維修基金等方式，減輕居民負(fù)擔(dān)，例如一臺(tái)電梯總費(fèi)用約20萬(wàn)元，國(guó)債補(bǔ)貼覆蓋15萬(wàn)元，剩余部分由維修基金填補(bǔ)，居民無(wú)需額外掏錢(qián)‌。

然而，推進(jìn)過(guò)程中業(yè)主同意率達(dá)標(biāo)仍是關(guān)鍵挑戰(zhàn)，部分住戶(hù)因安全隱患認(rèn)知不足、聯(lián)系困難或需求差異導(dǎo)致簽名率不足，阻礙了多臺(tái)電梯的更新計(jì)劃‌。以番禺區(qū)康裕北苑為例，該小區(qū)成功更換兩臺(tái)電梯得益于國(guó)債補(bǔ)貼“東風(fēng)”，但首批8臺(tái)電梯中6臺(tái)因簽名率不達(dá)標(biāo)“流產(chǎn)”，凸顯了民意協(xié)調(diào)的重要性‌。國(guó)債補(bǔ)貼政策覆蓋使用15年以上的老舊電梯，更新單臺(tái)投資需超15萬(wàn)元，其余資金可通過(guò)物業(yè)專(zhuān)項(xiàng)維修基金、公共收益或業(yè)主自籌解決，但業(yè)主需就出資方案和后續(xù)管理達(dá)成共識(shí)‌。

這一政策不僅加速了廣州老舊電梯更新熱潮，還為其他地區(qū)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)‌。