目的意義:

隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，應(yīng)對(duì)氣候變化已經(jīng)成為人類社會(huì)共同面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一。

我國(guó)作為碳排放大國(guó)和負(fù)責(zé)任大國(guó)，主動(dòng)順應(yīng)全球綠色低碳發(fā)展潮流，一直積極參與應(yīng)對(duì)氣候變化工作，在2020年已提出“力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，努力爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。

我國(guó)推進(jìn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要付出極其艱巨的努力，難度遠(yuǎn)大于發(fā)達(dá)國(guó)家。

2021年10月，中共中央 國(guó)務(wù)院下發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中提出了“探索建立重點(diǎn)產(chǎn)品全生命周期碳足跡標(biāo)準(zhǔn)”的要求。

基于生命周期理論，準(zhǔn)確核算產(chǎn)品碳足跡，可以彌補(bǔ)碳排放未對(duì)排放源頭、全周期和全過(guò)程的管理，從地域、空間和時(shí)間等視角評(píng)估碳排放的全流程，并采取適當(dāng)?shù)牟呗赃M(jìn)行宏觀、中觀和微觀視角的管控，進(jìn)而從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對(duì)性的、全流程的減排計(jì)劃，可以有效助力實(shí)現(xiàn)我國(guó)雙碳目標(biāo)的達(dá)成。

2023年10月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)的《關(guān)于統(tǒng)籌運(yùn)用質(zhì)量認(rèn)證服務(wù)碳達(dá)峰碳中和工作的實(shí)施意見(jiàn)》明確“在產(chǎn)品層面有序建立國(guó)家統(tǒng)一推行的產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證制度”，按照“成熟一個(gè)、設(shè)立一個(gè)”的原則，逐步開展產(chǎn)品碳足跡等碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證；2023年11月，國(guó)家發(fā)展改革委等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見(jiàn)》，要求推動(dòng)建立符合國(guó)情實(shí)際的產(chǎn)品碳足跡管理體系，完善重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算方法規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)體系，并提出“到2025年，國(guó)家層面出臺(tái)50個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)”。

國(guó)際方面，在全球各國(guó)家、地區(qū)碳中和目標(biāo)的大背景下，為了緩解全球變暖的增長(zhǎng)趨勢(shì)，各國(guó)政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)都紛紛開展了產(chǎn)品碳足跡管理與碳標(biāo)識(shí)制度，自2006年起，全球已有20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開始實(shí)施了相關(guān)工作，已有12個(gè)國(guó)家或地區(qū)立法，要求企業(yè)實(shí)行碳標(biāo)簽制度，全球有1000多家知名企業(yè)要求其供應(yīng)商提供碳標(biāo)簽，某種程度上形成了新型綠色貿(mào)易壁壘。

2023年4月25日，歐盟理事會(huì)投票通過(guò)的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)，強(qiáng)制要求出口產(chǎn)品需要開展碳足跡核算。

未來(lái)，“碳標(biāo)簽”完全有可能成為全球性的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，成為商品進(jìn)出口的“通行證”。

新型綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)建設(shè)工作帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域碳足跡的核算方法、標(biāo)準(zhǔn)、背景數(shù)據(jù)庫(kù)以及碳標(biāo)識(shí)評(píng)價(jià)體系尚未建立，加快推進(jìn)我國(guó)產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)體系的全面建設(shè)，是積極應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，有效化解碳壁壘對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的合法利益帶來(lái)的潛在威脅的重要舉措。

電梯是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)(踏步)，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、人民生活質(zhì)量的提高，中國(guó)電梯行業(yè)一直呈現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，目前為止，國(guó)內(nèi)電梯產(chǎn)量已突破100萬(wàn)臺(tái)，電梯保有量高達(dá)800萬(wàn)臺(tái)，每天約有15.8億人次乘坐電梯，中國(guó)已成為世界上電梯保有量最大的國(guó)家，未來(lái)電梯改造市場(chǎng)潛力巨大。

電梯產(chǎn)品作為重點(diǎn)關(guān)注的節(jié)能降碳產(chǎn)品，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)、引領(lǐng)綠色高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

鑒于上述情況，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證認(rèn)可技術(shù)研究中心提出立項(xiàng)需求，編制《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化方法 電梯》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可指導(dǎo)電梯生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電梯生命周期過(guò)程中釋放的直接和間接溫室氣體排放、清除進(jìn)行完整準(zhǔn)確的核算，以便從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對(duì)性的、全流程的減排計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)持續(xù)減少溫室氣體排放，提高競(jìng)爭(zhēng)力，助力我國(guó)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

目的意義：

2021年10月，中共中央 國(guó)務(wù)院下發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中提出了“探索建立重點(diǎn)產(chǎn)品全生命周期碳足跡標(biāo)準(zhǔn)”的要求。

基于生命周期理論，準(zhǔn)確核算產(chǎn)品碳足跡，可以彌補(bǔ)碳排放未對(duì)排放源頭、全周期和全過(guò)程的管理，從地域、空間和時(shí)間等視角評(píng)估碳排放的全流程，并采取適當(dāng)?shù)牟呗赃M(jìn)行宏觀、中觀和微觀視角的管控，進(jìn)而從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對(duì)性的、全流程的減排計(jì)劃，可以有效助力實(shí)現(xiàn)我國(guó)雙碳目標(biāo)的達(dá)成。

2023年10月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)的《關(guān)于統(tǒng)籌運(yùn)用質(zhì)量認(rèn)證服務(wù)碳達(dá)峰碳中和工作的實(shí)施意見(jiàn)》明確“在產(chǎn)品層面有序建立國(guó)家統(tǒng)一推行的產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證制度”，按照“成熟一個(gè)、設(shè)立一個(gè)”的原則，逐步開展產(chǎn)品碳足跡等碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證；2023年11月，國(guó)家發(fā)展改革委等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見(jiàn)》，要求推動(dòng)建立符合國(guó)情實(shí)際的產(chǎn)品碳足跡管理體系，完善重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算方法規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)體系，并提出“到2025年，國(guó)家層面出臺(tái)50個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)”。

國(guó)際方面，在全球各國(guó)家、地區(qū)碳中和目標(biāo)的大背景下，為了緩解全球變暖的增長(zhǎng)趨勢(shì)，各國(guó)政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)都紛紛開展了產(chǎn)品碳足跡管理與碳標(biāo)識(shí)制度，自2006年起，全球已有20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開始實(shí)施了相關(guān)工作，已有12個(gè)國(guó)家或地區(qū)立法，要求企業(yè)實(shí)行碳標(biāo)簽制度，全球有1000多家知名企業(yè)要求其供應(yīng)商提供碳標(biāo)簽，某種程度上形成了新型綠色貿(mào)易壁壘。

2023年4月25日，歐盟理事會(huì)投票通過(guò)的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)，強(qiáng)制要求出口產(chǎn)品需要開展碳足跡核算。

未來(lái)，“碳標(biāo)簽”完全有可能成為全球性的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，成為商品進(jìn)出口的“通行證”。

新型綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)建設(shè)工作帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域碳足跡的核算方法、標(biāo)準(zhǔn)、背景數(shù)據(jù)庫(kù)以及碳標(biāo)識(shí)評(píng)價(jià)體系尚未建立，加快推進(jìn)我國(guó)產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)體系的全面建設(shè)，是積極應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，有效化解碳壁壘對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的合法利益帶來(lái)的潛在威脅的重要舉措。

電梯是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)(踏步)，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、人民生活質(zhì)量的提高，中國(guó)電梯行業(yè)一直呈現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，目前為止，國(guó)內(nèi)電梯產(chǎn)量已突破100萬(wàn)臺(tái)，電梯保有量高達(dá)800萬(wàn)臺(tái)，每天約有15.8億人次乘坐電梯，中國(guó)已成為世界上電梯保有量最大的國(guó)家，未來(lái)電梯改造市場(chǎng)潛力巨大。

電梯產(chǎn)品作為重點(diǎn)關(guān)注的節(jié)能降碳產(chǎn)品，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)、引領(lǐng)綠色高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

鑒于上述情況，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證認(rèn)可技術(shù)研究中心提出立項(xiàng)需求，編制《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化方法 自動(dòng)扶梯和人行步道》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可指導(dǎo)自動(dòng)扶梯和人行步道生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自動(dòng)扶梯和人行步道生命周期過(guò)程中釋放的直接和間接溫室氣體排放、清除進(jìn)行完整準(zhǔn)確的核算，以便從源頭上制定科學(xué)合理的、有針對(duì)性的、全流程的減排計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)持續(xù)減少溫室氣體排放，提高競(jìng)爭(zhēng)力，助力我國(guó)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。