南京地鐵7號線（Nanjing Metro Line 7），是江蘇省首條全自動無人駕駛列車線路，全長35.49千米，全部為地下線。

　　遠大智能博林特為南京地鐵7號線項目提供170臺電梯，其中扶梯134臺、直梯36臺。

　　極限挑戰(zhàn)，室外扶梯進行數(shù)小時噴淋實驗

　　據(jù)了解，照比于冬季干冷的沈陽，南京常年潮濕多雨，東北民企生產的電梯，能不能在異地他鄉(xiāng)長期櫛風沐雨不掉鏈子?

　　因此，在電扶梯批量生產之前，來自南京地鐵的專家團要求對室外扶梯樣梯進行測試，要求無論南京下多大的雨，電梯都會正常運轉，不會有任何問題。

　　據(jù)相關負責人回憶，在測試現(xiàn)場，技術人員將十多個噴頭懸在扶梯上方，下起了“傾盆大雨”!這一幕，就是業(yè)內皆知但外界鮮見的噴淋測試。不到一分鐘，“傾盆大雨”將十多米長的扶梯全身淋透，地面上有了明顯的積水，但是接受測試的樣梯依然平穩(wěn)運行。

　　專家團在測試報告簽上了字，這意味著，1.2億大單的南京地鐵七號線電梯，進入批量生產階段。

攻堅克難，開展高質量、高效率的施工

　　在安裝期間，由于現(xiàn)場狀況繁多，部分電梯工期緊，任務重，交叉施工情況嚴重，施工協(xié)調難度大，給各項工作帶來了極大困難，但遠大博林特交付中心通過強化工地管理，充分整合現(xiàn)有資源，創(chuàng)造條件，并在工廠、總部和區(qū)域的全力配合支持下，開展了高質量、高效率的施工

　　尤其是博林特電梯一線人員發(fā)揚“攻堅克難、不畏艱險”的奮斗者精神，最終如期完成了各站電梯的安裝和試運行，圓滿完成任務，竭力實現(xiàn)2022年12月28日正式通車。

專利“賦能”，對梯級損毀進行智能監(jiān)控

　　據(jù)了解，梯級損壞是地鐵站電扶梯日常運行過程中，最常遇到的故障，造成梯級損壞的原因一般是外物的侵入造成梯級之間相互擠壓。

　　一些不慎滑落的小物件，如鑰匙、紐扣等金屬物品，不當使用的購物車、嬰兒車、行李車等，都可能侵入到梯級之間的縫隙中，當被外物侵入后，相鄰梯級之間發(fā)生擠壓現(xiàn)象，造成梯級損壞。如果梯級損壞后，未被維保人員檢測到時，梯級照常運行，輕則會發(fā)生行業(yè)而內俗說的“炒梯級”現(xiàn)象，連帶其他扶梯部件造成損傷，造成財產損失；重則會造成重大人身傷亡，釀成不可預見的悲劇。

　　遠大智能博林特電梯研發(fā)系統(tǒng)相關負責人表示，在南京地鐵7號線項目中，應用了“回轉端帶有梯級翻轉監(jiān)測功能的自動扶梯”專利技術，對梯級損毀現(xiàn)象進行智能監(jiān)控。

　　自動扶梯產品通過在線及時檢測機器當前的運行狀況，當機組出現(xiàn)輕微故障時及時報警，實現(xiàn)對設備故障的早預警和早診斷。維保人員迅速趕到現(xiàn)場進行問題排查并解決，有效防止該危險的發(fā)生，保障每位乘客的乘梯安全。

智慧維保，提高維保效率和精準性

　　遠大智能博林特交付中心南京地鐵維保站長周闖闖說，為了保證設備在地鐵開通后的正常運行，博林特電梯做了充足的準備工作和現(xiàn)場應急預案。在地鐵開通前，來自交付中心的的技術骨干，對全線設備進行了排查；地鐵開通后，配備了14名維保人員駐點巡查，為了在遇到突發(fā)事件時能第一時間處理。

　　另外，維保站在地鐵站內建設有庫房，存放電扶梯的配品配件，以便更好、更及時的服務客戶，此外，也方便平時在錯開上下班高峰期間，進行日常維保工作，維修和更換配件。

　　周闖闖強調，在日常的工作中，維保人員嚴格按照公司要求，加大檢查力度，重點檢查電氣線路和電氣元器件的老化、過熱情況。同時，利用站內庫房的優(yōu)勢，及時更換損壞的部件，避免因備件缺貨造成電梯長時間停梯。

　　維保工作常抓不懈的同時，安全監(jiān)管工作也在不斷加強。據(jù)了解，遠大智能博林特電梯智慧電梯維保平臺具備對維保數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析功能，線上實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，對異常信息發(fā)出預警，提高維保效率和精準性。

　　出行安全無小事。遠大智能博林特電梯交付中心將繼續(xù)以強烈的責任感和使命感、滿腔的服務熱情和奉獻精神，同時輔以智慧物聯(lián)，全面提升電梯安全和產品智能化水平，不斷加強電梯維保工作的有效性、科學性和真實性，讓智慧出行更加美好！